Regelmäßige Flüge für Urlauber in den Süden Gran Canarias erstrecken sich vom Polarkreis bis zum Golf von Guinea. Gran Canarias Flugangebot für die Wintersaison 2025/26 festigt die Position der Insel als strategisches globales Drehkreuz. Ryanair ist Marktführer im Billigflugsegment mit rund 35 Strecken nach Großbritannien, Irland, Spanien, Italien und Osteuropa. Norwegian und SAS dominieren den nordischen Markt mit einem gemeinsamen Streckennetz von über 25 Zielen in Norwegen, Schweden, Finnland und Dänemark. Jet2.com TUI ist mit fast 15 Strecken, die sich hauptsächlich auf Großbritannien und Deutschland konzentrieren, im Urlaubssegment stark vertreten.
Vueling und Iberia bieten mit rund zwölf strategischen Strecken Verbindungen zu den wichtigsten Flughäfen der Iberischen Halbinsel an. Die Lufthansa Group (Eurowings, Swiss, Austrian) gewährleistet Verbindungen ins Herz Europas über etwa zehn Strecken nach Deutschland, in die Schweiz und nach Österreich.
Binter steht im Mittelpunkt auf Strecken nach Santiago de Compostela, A Coruña, Asturien, Santander, San Sebastián, Pamplona, Vitoria, Logroño, Vigo, Valencia, Alicante, Murcia, Zaragoza und Valladolid. Süd- und Zentralspanien werden durch Flüge von Binter, Vueling und Ryanair nach Sevilla, Málaga, Granada-Jaén, Córdoba, Jerez de la Frontera, Badajoz und Melilla angeflogen.
Die Anbindung an die britischen und irischen Märkte ist im Rahmen der Geschäftstätigkeit von enorm. Jet2.comRyanair, EasyJet, TUI Airways und British Airways garantieren Verbindungen nach London (Gatwick, Luton und Stansted) sowie nach Manchester, Birmingham, Liverpool, Bristol, Newcastle, Leeds-Bradford, East Midlands, Cardiff, Bournemouth und Exeter. Im irischen und schottischen Einzugsgebiet bieten Ryanair und Jet2.com Sie sind in Dublin, Belfast, Glasgow, Edinburgh, Shannon, Cork und Knock tätig.
Nordeuropa verfügt über das dichteste Flugnetz der Saison, das sich an nordische Touristen richtet, die der extremen Kälte entfliehen wollen. Norwegian, SAS, Finnair und Icelandair sowie Charterflüge von TUI und Sunclass Airlines verbinden die Insel über Oslo, Sandefjord, Bergen, Stavanger, Haugesund, Trondheim, Kristiansund, Molde, Ålesund, Harstad und Tromsø mit Norwegen.
In Schweden umfasst das Netzwerk Stockholm, Göteborg, Malmö, Karlstad, Örebro, Norrköping, Växjö, Kalmar, Visby, Skellefteå und Luleå. Finnland und Island sind mit Strecken nach Helsinki, Tampere, Vaasa, Oulu, Kuopio, Turku und Reykjavík abgedeckt. Dänemark ist mit Kopenhagen, Billund und Aalborg integriert.
Im Herzen Europas dominieren Lufthansa, Condor, Eurowings, Transavia, Brussels Airlines und Swiss die wichtigsten Drehkreuze. Deutschland verfügt über ein umfangreiches Streckennetz mit Zielen wie Frankfurt, München, Berlin, Düsseldorf, Hamburg, Köln/Bonn, Stuttgart, Hannover, Nürnberg, Leipzig, Bremen und Dresden. In Frankreich und den Benelux-Ländern fliegen Air France, Vueling, Transavia, Brussels Airlines, TUI fly Belgium und Luxair Destinationen wie Paris (Orly und CDG), Lyon, Nantes, Bordeaux, Amsterdam, Rotterdam, Eindhoven, Groningen, Brüssel, Antwerpen, Ostende/Brügge und Luxemburg an.
Die Schweiz ist über Edelweiss Air und EasyJet mit Genf und Zürich verbunden, während Osteuropa und Italien das Territorium von Wizz Air, Ryanair und Austrian Airlines sind, die nach Wien, Salzburg, Budapest, Bukarest, Warschau, Krakau, Kattowitz, Rom, Mailand, Verona, Bologna und Neapel fliegen.
Gran Canaria festigt seine Position als bedeutendes afrikanisches Drehkreuz. Binter treibt die Expansion nach Süden fast im Alleingang voran, mit gelegentlicher Unterstützung von Royal Air Maroc und Mauritania Airlines. Das Streckennetz umfasst die marokkanischen Städte Casablanca, Marrakesch, Agadir, Tanger, Fès, Essaouira und Guelmim. Das strategische Engagement erstreckt sich auch auf die Westsahara mit El Aaiún und Dakhla sowie auf Mauretanien (Nouakchott und Nouadhibou), Senegal (Dakar), Kap Verde (Insel Sal) und Madeira (Funchal).
Im europäischen Billig- und Urlaubstourismussektor sind Ryanair und Jet2.com Sie konkurrieren um den zweiten Platz im Hinblick auf das Streckenvolumen. Ryanair ist weiterhin stark vertreten und verbindet Gran Canaria mit rund 30 Zielen in Großbritannien, Irland, Spanien, Italien und Mitteleuropa. Jet2.comZusammen mit ihrer Reiseveranstaltersparte gewährleistet sie die Anbindung an 10 wichtige Flughäfen in Großbritannien und konzentriert ihre Aktivitäten auf den britischen Quellmarkt.
Der nordische und internationale Netzwerkflugmarkt ist strategisch fragmentiert, angeführt von Norwegian und SAS, die gemeinsam oder teilweise in rund 25 skandinavischen Destinationen operieren. In Mitteleuropa betreiben die Lufthansa Group (einschließlich Eurowings und Swiss/Edelweiss) und die TUI Group (mit ihren deutschen, belgischen und niederländischen Tochtergesellschaften) mehr als 20 Strecken nach Deutschland, in die Benelux-Länder und in die Schweiz und sichern so einen stetigen Zustrom kaufkräftiger Touristen auf die Insel.
