Die Spannungen unter den Arbeitern von Cementos Especiales de las Islas (Ceisa), dem traditionsreichen Zementwerk der Masaveu-Gruppe im Hafen von Santa Águeda im Süden Gran Canarias, nehmen erneut zu. Dort neigt sich eine über sechs Jahrzehnte währende Industrieära langsam dem Ende zu. Fünf Monate sind vergangen, seit die Regierung der Kanarischen Inseln den Beginn des Abbaus des Werks gefordert hat, nachdem sie die Verlängerung der Konzession abgelehnt hatte. Einige Angestellte werfen der Sozialistischen Partei (PSOE) vor, sie im Stich gelassen zu haben, und dem Betriebsrat, die Augen verschlossen zu haben. Das Fehlen eines nationalen Haushaltsplans demotiviert die Arbeiter, die auf einen Aufschwung bei Infrastrukturprojekten wie der Gran-Canaria-Bahnlinie gehofft hatten.
„Man gab uns im Mai sechs Monate Zeit, um mit dem Abbau des Werks zu beginnen, und wir wissen immer noch nichts über unsere Zukunft. Keine Jobangebote, keine Garantien, keine echten Alternativen“, klagt ein Instandhaltungstechniker mit langjähriger Erfahrung im Werk. „Der Ausschuss hier denkt mehr ans Wandern als an unsere Karrieren“, spottet ein anderer Arbeiter in Bezug auf den aktuellen Ausschusssprecher, der, wie sie behaupten, „den Bezug zur Realität der Belegschaft verloren hat. Wir reden hier nicht von 600 Familien, sondern von etwas über 100. Was hier passiert, ist, dass Zulieferfirmen die Interessen der Arbeiter vertreten, weil sie kommerzielle Interessen haben, und das verurteilen wir und fordern von einem neuen Betriebsrat, dass er das korrigiert“, sagte ein Arbeitnehmervertreter, der für diesen Bericht nicht zitiert werden wollte.
Die Spaltung wurde durch den Druck von Subunternehmern auf operative Entscheidungen im Werk während dieser Übergangsphase verschärft. „Wir wollen keine Einmischung von außen, wir wollen, dass Entscheidungen hier getroffen werden und nicht in Büros, deren Besitzer das Werk gar nicht kennen“, warnt ein Logistikmitarbeiter. „Wir wollen Puertos Canarios klarmachen, dass über 100 von uns umgesiedelt werden müssen und dass Ceisa das problemlos bewältigen kann.“
Im politischen Bereich kritisieren die Arbeiter direkt die Sozialistische Partei, der sie „Doppelmoral“ vorwerfen. „Sie haben uns versprochen, niemanden zurückzulassen, aber in Wirklichkeit haben sie dem touristischen Image Vorrang vor der Beschäftigung in der Industrie eingeräumt“, sagt ein Gewerkschaftsvertreter, der anonym bleiben möchte. Im Süden Gran Canarias, wo der Tourismus die Wirtschaft dominiert, symbolisiert Ceisas Weggang mehr als nur eine Schließung: Es ist das Ende der letzten großen Industriehochburg inmitten von Hotels und Golfplätzen.
Die Unzufriedenheit mit der PSOE hat sich sogar auf ehemalige Parteiwähler in der Region El Pajar ausgeweitet, wo das Zementwerk seit Jahrzehnten einer der wichtigsten und stabilsten Arbeitgeber ist. „Viele Leute hier haben früher sozialistisch gewählt, aber das ist vorbei“, fasst ein Arbeiter aus der Abfüllanlage zusammen.
Seit Mai läuft die Uhr. Puertos Canarios gewährte sechs Monate Zeit für den Beginn des Rückbaus der Anlage, doch ein konkreter Fahrplan wurde nicht veröffentlicht, und das Urteil im von Ceisa eingereichten Rechtsstreit steht noch aus. Besuche regionaler Techniker im Hafen – die anfangs aufgrund mangelnder Koordination, selbst bei geplanter Anreise über See, behindert wurden – werden eher als reine Formsache denn als tatsächlicher Beginn des Prozesses wahrgenommen. Dieses institutionelle Schweigen steht im krassen Gegensatz zur Angst der Arbeiter, von denen viele seit über 25 Jahren im Unternehmen beschäftigt sind. „Wir verlieren unsere Stimme“, sagt ein Arbeiter.
Das 1957 gegründete Werk in Santa Águeda war eine tragende Säule der lokalen Wirtschaft und ein Schlüsselfaktor für die Entwicklung des Tourismus im Süden Gran Canarias, der buchstäblich auf dem in seinen Öfen produzierten Zement errichtet wurde. Heute klingt das Versprechen, die Industrie durch einen Yachthafen oder einen Hotelkomplex zu ersetzen, für viele wie ein als Modernität getarntes Epitaph. Der Arbeitskampf bei Ceisa wirft, über seine lokale Dimension hinaus, ein grundlegenderes Dilemma für die Kanarischen Inseln auf: Kann eine auf Tourismus basierende Wirtschaft qualifizierte Industriearbeitsplätze erhalten? In El Pajar scheint die Antwort derzeit im Zementstaub und dem Nachhall einer Fabrik, die sich ihrem endgültigen Betrieb widersetzt, zu verblassen.
