Die Zukunft des Landes, das derzeit von dem spanisch-brasilianischen Unternehmen, das Zement in El Pajar im Süden von Gra Canaria herstellt, besetzt ist, wird in den Händen von CC liegen, da die regionale öffentliche Einrichtung Puertos Canarios in nationalistischen Händen sein wird. Darüber hinaus ist anzumerken, dass CC in Tirajana bei der Stadtplanung verbleiben wird. AV-PP und PSOE verteidigen die industrielle Nutzung dieses Raums und CC hat den Nachbarn versprochen, dass es keine Entscheidungen geben wird, die das produktive Gefüge des Gebiets schädigen. Diesen Freitag feiert Asinca, ein Industrieverband, der die nicht-touristische Nutzung dieses Raums verteidigt, Ceisa (AIEM), Mitglied von Asinca, seine Generalversammlung und sein Abendessen im Beisein politischer Autoritäten. Es ist möglich, dass der künftige Bürgermeister Marco Aurelio Pérez aus dem Süden Gran Canarias in seiner Eigenschaft als Stadtrat des Gran Canaria Cabildo anwesend sein wird.
Seit 2009 haben die Metall-, Bau- und verwandten Verbände (MCA-UGT) und CCOO Construction (FECOMA) an ihrer Ablehnung des Gran Canaria Cabildo-Projekts festgehalten, das die Schaffung eines Yachthafens auf dem Gelände der derzeitigen Metallfabrik vorsieht. Zement von El Pajar, nach Entschädigung oder Übertragung des Zementunternehmens. Dieses Projekt würde der auf den Kanarischen Inseln ansässigen ausländischen Industrie schaden, da es sich um eine der wenigen Industrien handelt, die auf Gran Canaria verblieben sind, und würde gleichzeitig die Erhaltung von mehr als 150 direkten Arbeitsplätzen beeinträchtigen, davon mehr als 70 pro Hundert von ihnen gehören Bürgern der südlichen Zone, und etwa 80 indirekte Arbeitsplätze gehören mehr als 35 Unternehmen, die Dienstleistungen für das besagte Zementwerk erbringen (Reinigung, Sicherheit, Maschinen, Restaurierung usw.).
UGT und CCOO unterstützten die sogenannte „Alternative Zwei“, die aus der Entwicklung von Yachthäfen in den Gebieten Bahía Feliz, Meloneras/Pasito Blanco und Tauro mit jeweils 500 Liegeplätzen besteht, und rechneten auch mit der Erweiterung der Häfen des Staates und der Autonomen Region Gemeinschaft in Las Palmas de Gran Canaria, Arinaga, Agaete und Taliarte mit 4.072 Liegeplätzen.
Für die Gewerkschaftskräfte würden diese Standorte „weniger aggressive Umweltauswirkungen mit sich bringen, da ihre Abmessungen sowohl in Quadratmetern als auch hinsichtlich der Diversifizierung in Gemeinden und Investitionen angemessener sind.“
