Die Auswirkungen der geopolitischen Spannungen im Nahen Osten haben auch die Tourismusbranche im Süden Gran Canarias erreicht. Jet2, der britische Pauschalreisegigant und einer der Hauptakteure im Reiseverkehr des Archipels, hat eine strategische Reduzierung seines Winterflugplans für die Saison 2027/28 ab Belfast International Airport angekündigt. Diese Entscheidung, die durch die steigenden Betriebskosten infolge der Schließung der Straße von Hormus bedingt ist, unterbricht den Rekordwachstumstrend der letzten Jahre und droht, den Zustrom kaufkräftiger Besucher in das Touristenzentrum Maspalomas zu dämpfen.
Der Rückzug der in Leeds ansässigen Fluggesellschaft führt zum Verkauf von 155.000 Sitzplätzen auf acht Destinationen – ein deutlicher Rückgang gegenüber den bisherigen 175.000 Sitzplätzen und zehn geplanten Strecken für die kommende Wintersaison 2026/27. Die Neugestaltung des Streckennetzes wirkt sich unmittelbar auf die regelmäßigen Verbindungen zwischen den Hotelzonen von San Bartolomé de Tirajana und Nordirland aus. Gran Canaria wird künftig nur noch zwei Flüge pro Woche anbieten, eine Anpassung, die derjenigen auf Fuerteventura ähnelt, wo von zwei Flügen auf eine Verbindung pro Woche reduziert wird.
Die Entscheidung von Jet2 verdeutlicht die unmittelbaren Auswirkungen der globalen Energiekrise auf Destinationen, die stark von Mittelstreckenflügen abhängig sind. Die Blockade der Straße von Hormus hat die globalen Lieferketten stark beeinträchtigt und beim Internationalen Luftverkehrsverband (IATA) Alarm ausgelöst. Der jüngste Bericht des Verbandes prognostiziert, dass sich die Gewinne der weltweiten Fluggesellschaften halbieren werden, vorausgesetzt, die Kosten für Flugtreibstoff steigen insgesamt um 100.000 Milliarden US-Dollar. Diese Kosten werden voraussichtlich 70 % höher ausfallen als im Vorjahr.
IATA-Generaldirektor Willie Walsh warnte, dass finanzielle Konsequenzen für Fluggesellschaften, die bisher versucht hatten, die Auswirkungen intern abzufedern, nun unvermeidbar seien. Jet2 hatte sich als erste britische Fluggesellschaft hervorgetan, die sich öffentlich verpflichtete, keine Treibstoffzuschläge auf bereits gebuchte Pauschalreisen zu erheben, um die Nachfrage nach wichtigen Reisezielen wie Playa del Inglés und Meloneras zu sichern. Die Realität der Energiemärkte hat sich letztendlich gegen diese Absichtserklärungen durchgesetzt und die Fluggesellschaften gezwungen, der Rentabilität ihrer Strecken Vorrang vor dem Passagieraufkommen einzuräumen.
Die Reduzierung der wöchentlichen Flüge aus Nordirland zwingt Hotelanlagen im Süden Gran Canarias dazu, ihre Kundengewinnungskanäle für den Winter 2027 dringend zu diversifizieren. Obwohl die britische Fluggesellschaft versichert, dass sie während der Hauptreisezeit ab Belfast ein operatives Minimum von 22 wöchentlichen Flügen aufrechterhalten wird – nur drei weniger als im vorherigen Flugplan –, bestätigt die Streichung ganzer Strecken wie Palma oder Madeira, dass die Luftfahrtbranche in eine Phase rein defensiver Konsolidierung eingetreten ist.
Warnungen von Billigfluggesellschaften bestätigen die Anfälligkeit der Tourismusbranche für internationale Konflikte, wie der jüngste Gewinneinbruch von Wizz Air zeigt, der durch die Kampfhandlungen im Iran um 50 Millionen Euro verursacht wurde. Nur drei Wochen nachdem Jet2 dank langfristiger Lieferverträge die Fortsetzung des Sommerflugplans sichern konnte, entschied sich das Management, die Finanzen zu schützen, indem es das Risiko auf den stark von den Kerosinpreisen abhängigen Strecken zu den Kanarischen Inseln reduzierte. Dies führte zu Unsicherheit bei der Hotelbuchung im Archipel.
