Die Verwaltungslandschaft im Süden Gran Canarias nimmt Gestalt an, bevor der Hauptvertrag für Straßenreinigung, Müllabfuhr und Strandpflege 2027 ausläuft. Dieser Service, ein Eckpfeiler für den Betrieb eines erstklassigen europäischen Touristenziels wie Maspalomas, steht zum Ende der laufenden Legislaturperiode unter der Koalition AV-PP-CC vor einem entscheidenden Übergang. Die Gemeindeverwaltung ist bestrebt, Spannungen und Improvisationen in einem Prozess zu vermeiden, in dem technische Präzision unerlässlich ist, um die von der Tourismusbranche geforderten Qualitätsstandards zu gewährleisten.
Das derzeitige Joint Venture (UTE), bestehend aus FCC – derzeit in mexikanischem Besitz – sowie den lokalen Unternehmen Lopesan und Bitumex, erreicht 2027 seine zwölfjährige Laufzeit. Dieser Vertrag, der 2016 nach der Erstellung der Ausschreibungsunterlagen im Jahr 2013 formalisiert wurde, stellte damals eine finanzielle Optimierung dar, indem zuvor separat erbrachte Dienstleistungen zusammengeführt wurden. Dadurch konnte eine jährliche Kostenreduzierung von rund 1,6 Millionen Euro gegenüber den 12,3 Millionen Euro des Vorgängermodells erzielt werden. Die im Vertrag festgelegte jährliche Gebühr betrug 10,7 Millionen Euro, die Gesamtsumme für die gesamte Laufzeit 129,5 Millionen Euro.
Die lokale Wirtschaft bereitet sich bereits auf die neue Ausschreibung vor. Kleine Unternehmen in der Region bilden Ingenieurteams, die Allianzen mit großen europäischen Konzernen anstreben, um die Vormachtstellung ausländischer Großkonzerne zu durchbrechen. Das Misstrauen gegenüber ausländischen Anbietern ist in den lokalen Kreisen deutlich spürbar. „Hier sollten Allianzen mit lokalen Unternehmen stärker gewichtet werden. Wir haben es satt, dass uns Skandinavier aus Las Palmas oder Spanier aus Madrid leere Versprechungen machen, wie schon zu Zeiten der Azteken“, sagt ein Unternehmer aus der Baubranche und unterstreicht damit die wachsende Forderung nach dem Schutz des regionalen Produktionsnetzwerks.
Die Anforderungen der kommenden technischen Spezifikationen weisen auf einen höheren Komplexitätsgrad als die der vorherigen Ausschreibung hin. Die neuen Anforderungen müssen die Optimierung interner Straßensperrungen, die Energieeffizienz, Kraftstoffeinsparungen und die Integration des Abfallmanagements in den Gran Canaria Süd Ecopark, in dem Prezero und Pérez Moreno tätig sind, berücksichtigen. Prezero, der deutsche Betreiber, hat in der Studienphase einen Wettbewerbsvorteil, da er derzeit den Datenfluss und die täglichen Berichtssysteme für das auslaufende Joint Venture verwaltet.
Die Angst vor einer juristischen Blockade überschattet den gesamten Prozess. 2013 konkurrierten vier große Anbieter – Urbaser, Ferrovial Servicios, Santana Cazorla und Valoriza – mit dem Gewinnerangebot. Jegliche Unstimmigkeiten bei den Vergabekriterien, die ein hohes Maß an Fachwissen erfordern, um Fehler in den abschließenden Bewertungen zu vermeiden, könnten zu Rechtsstreitigkeiten führen, die den Vertrag jahrelang lahmlegen und den Stadtrat zwingen, zur Deckung der Betriebskosten fortlaufend außergerichtliche Schuldenerlasse in Anspruch zu nehmen. Die Sicherung der Arbeitsplätze und die Einhaltung der Bestimmungen des Tarifvertrags, obwohl dieser ausgelaufen ist, werden erneut bindende Klauseln in einem Vergabeverfahren sein, das die städtische Abwasserentsorgung im Süden Gran Canarias bis weit in das nächste Jahrzehnt hinein prägen wird.
